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蓮93T經濟學人

蓮93T
一個埃de Angelis蓮93T上顯示在2010年。
類別 公式的一個 構造 蓮花 設計師(s) 科林*奧格爾維Chapma經濟學 供給與需求nMartin 前任 92 繼任者 94T 技術規格 底盤 碳縴維和凱夫拉爾的硬殼 中止(前) 雙叉骨,拉桿、彈簧 懸架(後) 雙叉骨,拉桿、彈簧 車軸軌道 前:1 816人,毫米
(71) 後︰1 664個毫米(66) 軸距 2,667毫米(105) 引擎 雷諾戈爾迪尼過EF1,海拔1492cc(91.0cu),90V6、turbo、中發動機,縱向裝 傳輸 蓮/Hewland5檔變速 重量 560公斤(1 230名磅) 燃料 精靈 輪胎 倍耐力 競爭的歷史 值得注意的參經濟學人賽者 約翰球員的球隊的蓮花 值得注意的驅動程
序經濟學 暑修 11. 埃利奧de Angelis 12. 奈杰爾*Mansell 首 1983年聯合國大獎賽西
比賽 勝 領獎台 波蘭人 F.圈 7 0 0 0 0
造錦標賽 0 驅動程序冠軍 0 蓮93T是一個公式的一個車隊蓮參加的第一部分F1賽冠軍在1983年。 它是經濟學 函授 推薦第一個蓮花車使用的雷諾戈爾迪尼過EF1渦輪增壓引擎並且是最後的F1賽車設計團隊的創始人林*查普曼
。 在錦標賽車被驅動通過埃de Angelis其他驅動程序的團隊,奈杰爾Mansell,比賽蓮花92、汽車與福特斯沃斯的
經濟學 函授
引擎。 該93T取代在賽季的Lotu經濟學 elasticitys94T的。 Mansell開93T車的兩倍,在1983年德國大經濟學 第一章獎賽之後他遭受的問題與他9
4T在熱身,並已恢復到舊的模式和在一個非比賽的冠軍,1983年比經濟學 第一章賽的冠軍。 該93T通常在合資格但遭遇的經濟學 函授可靠性問題和來唯一一次完成一個比賽。 它的設計和發展為主題的紀錄片蓮花經濟學 微積分去渦輪增壓下來的隊的步驟,通過引入新的雷諾的發動機,以替換自然地吸斯沃斯發電廠。
完整的公式的一個世界經濟學人錦標賽結果 (key) 年 參賽者 引擎 輪胎 司機 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 點 WCC 1983經濟學 k年 約翰球員的球隊的蓮花 雷諾戈爾迪尼過EF1V6tc P
胸罩 USW FRA SMR MON BEL DET 可以 GBR GER AUT NED ITA 歐元 RSA 11* 8 埃利奧d
e Angelis
Ret Ret Ret Ret 9 Ret Ret



奈杰爾*Mansell




Ret


*所有的得分使用Lotus94T的。 蓮-雷諾置于8日在造錦標賽有11點
經濟學 暑修
。 此外,Lotus-福特拿下1點放置13日在錦標賽。 參考文獻
^h
ttp://www.經濟學 供給與需求statsf1.com/en/lotus-93t.aspx

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團隊蓮花

創始人 科林*查普
經濟學 函授 推薦
曼 注意到人員 弗蘭克Dernie G rard Du經濟學 kcarouge 菲利普*莫里經濟學 暑修斯 彼得*沃爾艾 彼得*賴特 Len特里 世界冠軍 馬里奧*安
德雷蒂 吉姆*克拉克經濟學 供給與需求 愛默生*菲迪帕爾蒂 格雷厄姆山 約亨*林特 其他值得注意的驅動程序 埃利奧de Angelis

經濟學 供給與需求

馬丁*唐納利 哈哈基寧 約翰尼*赫伯特 張學友埃克斯 奈杰爾*Mansell 悟中島 貢納爾*尼爾森 羅尼*彼得森 皮奎特 卡洛斯*瑞特曼和瑟 塞納 約翰
*維多利亞 德里克Warwick 亞歷克斯Zanardi 驅動程序經濟學 供給與需求的標題 1963年 1965年 1968年 1970年 1972年 1978年 造標題 1963年 1965年 1968年 1970年 1972年 1973年 1978年 一級方程式賽車 12 16 18 21 24 25 33 43經濟學 第一章 49 56B
63 72 76 77 78 79 80 81 86 87 88 91 92 93T 94T 95T 97經濟學 暑修T 98T 99T 100噸 101 102 107 109 112 公式的兩輛車 12 16 18 32 3經濟學 微積分5 41 44 48 59 69 公式的三輛車 22 31 35 41 55 59 69 公式的小型車 18 20 22 27 公式的福特汽車 51 59 6
1 69 公式5000車 68 70 塔斯曼系列車 32 39 67 印第安納波利斯500輛車 29 34 38 42 56 64 96T 體育賽車 15 17 19 23 經濟學 k30 40 47 53


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蓮花生產的汽車的時間表,1950本
類型 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代 1990年代 2000年 2010年代 0 1
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 經濟學 開放式課程5 6 7 8 9 0經濟學人 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 經濟學 elasticity1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 體育賽車手
標記VIII 標記IX 十一個 15 17 19 23 30 40<
br>47
62


標記VI 七個

340R
2-十一點
敞篷跑車
艾蘭
蘭M100 艾莉絲 艾莉絲 跑車
精英
艾蘭

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Exige Exige

怡亨 Excel
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Europa 經濟學 第一章Esp
rit
歐洲S
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福特,科爾蒂納蓮 福特,科爾蒂納蓮
卡爾頓/米茄

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我的標記 Mark II Mark III Mark IV 標記V 12 16 17 18 20 21 22 24 25 27 29 31 32 33 34 38 39 41 經濟學 函授 推薦42 經濟學 k43 44 4經濟學 k8 49 56 59 61 63 64
69 70 72 73 74 76 77 78 79 80 81 86 87 88 91 92 93T 94T 95T 96T 97T 98T 99T 100噸 101 102 107 經濟學 開放式課程109 112 114 115 119 T125 T127 T128F1 T128LMP E20 E21 E22 E23混合
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組蓮
官方網站 蓮經濟學 暑修花車 蓮工程
團隊蓮花 蓮F1


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汽車,在競爭的1983年公式的一個賽季

法拉利126C2B 法拉利126C3 雷諾RE30C 雷諾RE40 布拉漢姆BT52/BT52B 威廉姆斯FW08C 威廉姆斯FW09 邁凱輪MP4/1C 邁凱輪MP4/1E 阿爾法羅經濟學 微積分密歐183T 泰瑞爾011 泰瑞爾012 蓮92 蓮93T 蓮94T Toleman T
G183B 箭頭A6 西奧多N183 Osella FA1D 經濟學人Osella FA1E 精神201/201C RAM月經濟學 elasticity01 利吉爾JS21 ATS D6


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