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道路在芬蘭經濟學 出路



芬蘭高速公路networ經濟學 inputkMotorways(moottoritie)在綠色瑞典語︰frbindelsevgar):1000到9999(連接到一個更大的道路) 當地的道路(芬蘭:paikallistiet;以瑞典語︰bygdevgar):11000-19999(村莊之間約。 農場到市場的道路) 街道保持通過本地的市政府。 冬
季維護的公路和街道管理由地方當局。 區域道路和連接道路cf。 縣的公路和道路。 主要道路cf。 的州際公路或美國的路線。 所有主要道路和幾乎所有區域的道路是鋪過的。 他們一般是寬度超過7米(23英尺)。 約有半數的連接和地方道路是鋪過的。 他們一般都是較窄,迎面而來的流量是一種潛在的危險,盡管大限速80公里每小時(50英里每小時). 連接和地方道路是通常沒有標明的數字,但是僅僅是用普通交通標志。
高速公路 主要文章︰在芬蘭的高速公路 主要的高速公路都鋪平了至少有兩個車道;它們是更好地維持于主要和區域的道路。 高速公路的編號1至7的輻射,從首都赫爾辛基(公路2、5和6分歧,從1、4和7,分別),而公路8至10輻射的來自圖爾庫西南海岸的芬蘭。 高速公路11和12起源的坦佩雷行。 其余的高速公路開始從其他主要城市。 部分的公路之間的主要城市經常被提升到高速公路,例如在赫爾辛基和坦佩雷行。 因為芬
蘭是一個大的和人口稀少的國家,沒有必要的升級所有高速公路到高速公路。 其他的道路 許多私有道路可以使用由一般公眾,並可能有不同的速度限制和不同規章從公共道路。 這些通常是死了結束在農村>

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道路在芬蘭,包括78,141公里(48,555mi)的高速公路、鋪設和碎石路,它被分為四到五個類別根據他們當地的重要性。 總長度的公共道路、私人和森林道路和街道在芬蘭有關的454 000公里(282 000人mi)。

內容
1的分
類公共經濟學 出路道路 1.1高速公路
2其他的道路 3爭經濟學 k議 3.1價格的卡特爾
4參考文獻 5外部聯

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分類的公共道路 分類和編碼系統的國家維護的道路的芬蘭如下︰ 主要道路I類(芬蘭:valtatiet;以瑞典語︰riksvgar):1-39的(之間經濟學 課程的主要城市) 主要
道路II類(芬蘭:kantatiet;以瑞典語︰stamvgar):40至99(之間的區域中心) 區域道路(芬蘭:seutu經濟學 mutiet

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以瑞典語︰frbindelsevgar):1000到9999(連接到一個更大的道路) 當地的道路(芬蘭:paikallistiet;以瑞典語︰bygdevgar):11000-19999(村莊之間約。 農場到市場的道路) 街道保持通過本地的市政府。 冬季維護的公路和街道管理由地方當局。 區域道路和連接道路cf。 縣的公路和道路。 主要道路cf。 的州際公路或美國的路線。 所有主要道路和幾乎所有區域
經濟學 fc的道路是鋪過的。 他經濟學們一般是寬度超過7米(23英尺)。 約有半數的連接和地方道路是鋪過的。 他們一般都是較窄,迎面而來的流量是一種潛在的危險,盡管大限速80公里每小時(50英里每小時). 連接和地方道路是通常沒有標明的數字,但是僅僅是用普通交通標志。 高速公路 主要文章︰在芬經濟學 fc蘭的高free rider 經濟學速公路 主要的高速公路都鋪平
了至少有兩個車道;它們是更好地維持于主要和區域的道路。 高速公路的編號1至7的輻射,從首都赫爾辛基(公路2、5和6分歧,從1、4和7,分別),而公路8至10輻射的經濟學 課程free rider 經濟學來自圖爾庫西南海岸的芬蘭。 高速公路11和12起源的坦佩雷行。 其余的高速公路開始從其他主要城市。 部分的公路之間的
主要城市經常被提升到高速公路,例如在赫爾辛基和坦佩雷行。 因為芬蘭是一個大的和人口稀少的國家,沒有必經濟學要的升級所有高速公路到高速公路。 其他的道路 許多私有道路可以使用由一般公眾,並可能有不同的速度限制和不同規章從公共道路。 這些通常是死了結束在農村。 私營道路維持通過社會使用它們。 他們可能沒有資格獲得公共補貼。 有大約100,000公里(62,000名mi)這些服務的居民的農村地區。 小屋
的道路包括關于作為少以及森林經濟學道路,約120,000公里(75 000名經濟學 fcmi)。 這些都是一些沒有公共權利的方式,其通常表示的一個標志。 森林的道路是不會定期維持,也沒有處理緊急服務。 一些冰道路,其形式是季節性的,取經濟學 input決于溫度,是維持的狀態,最長為7公里(4英里)科利冰道路,其削減50公里(31英里)之間的距離列克薩和科利的. 私冰道路有時也由居民湖區和群島。 爭
議 價格的經濟學 出路卡特爾 Lemminkinen和七個較小的公司被定罪的形成價格的卡特經濟學 mu爾多收地方當局的數以百萬計的歐元用于道路的鋪路工作經濟學 mu(瀝青). 在1999年最高行政法院的裁定,芬蘭的公司勾結在價格和其他事項之間至少1994年和2002年。 在2013月的赫爾辛基地區法院下令該公司支付的最大的損害賠償在芬蘭法律的歷史︰40歐元至第四十芬蘭市政府。 參考文獻
^瀝
青卡特爾公司責令支付40歐元的損害賠償yle28.11.2013
外部聯系
維基百科設有媒體關于道路,在芬蘭。 芬蘭運輸機構 芬蘭公路經濟學 fc局 芬蘭的道路協會 介紹的道路,在芬蘭的馬蒂*Grnroos

v t e
在歐洲的道路
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